在回答这个问题前，限定一些基本的条件，不然难以下手。

1.假设场地为自有，该电动重卡充电站采用特来电的集成式充电箱变，两个充电箱变，单个一拖八枪，功率为960KW；两个共16把枪，总功率为1920KW。当然也可以设置为其他条件，例如3000KW或者是5000KW，但结果总体是类似的。

2.由于充电桩功率较大，一般需要供电局专门配电，各地情况不一样，考虑由供电局配电，红线外费用由供电局负担，但设置一个名号如电力设计费用，该费用主要给供电局。一般新能源重卡充电站的综合单价为1000元/KW（不含二类费用），作为工程需要考虑二类费用，占比为15%，故而该充电站总的建设投资为220.8万元。

3.一般电动重卡车队会同充电站谈合作，充电站给予优惠。取电动重卡充电服务费综合均价为0.2元/度，这点我之前的一篇文章其实写过了。一般重卡会晚上谷价补电，考虑到白天存在一定的补电需求，取综合电费为0.5元/度。首年充电量为未知数，也就是本文要计算的数据，但每年增加比例为10%。

4. 该设备采用一线品牌先进充电桩，充电桩使用年限为10年，电损率为8%，每年收取运营费（服务费8%，第三方收取），运维费为服务费的2%（第三年开始收取，第三方收取）。增值税13%，所得税25%，残值率5%，直线法折旧，折现率5%。做融资前分析，不需要考虑利息，这点可以结合我之前写的《新能源项目决策关键指标》的文章看看。

二、评判标准

一般评价项目，有三个重要指标，分别是净现金流（NPV，需为正）、税后动态IRR（需大于折现率）、回收期（越小越好）。但是最核心的指标就是净现金流（NPV） ，部分单位也很关注税后动态IRR，一般来说NPV为正，就必定代表了IRR大于设定的折现率。前面设定了折现率为5%，所以可以认为NPV为正就可以作为值得投资的标准了。