11月25日，大同市委副书记、市长刘俊义主持召开推进市政府与宁德时代战略合作市级专班工作会，专题协调解决项目建设堵点难点。这是双方合作进入实质性推进阶段的重要标志，也是山西全省推动交通运输领域绿色低碳转型的一个缩影。

刘俊义在会上指出，深化与宁德时代的战略合作，加快推动换电基础设施布局和新能源重卡推广应用，是大同市落实全省发展部署、培育资源型经济转型新动能的现实需要。

01 专班会议重点

这场专班工作会议的召开，彰显出大同市对推进与宁德时代合作项目的高度重视。会议由市长刘俊义亲自主持，市委常委、大同经开区党工委书记、管委会主任、云州区委书记宁文鑫，副市长高新文等市级领导参加。

刘俊义在会上强调，要“加快推动全市换电基础设施布局建设和新能源重卡推广应用”，为大同市“扎实推动高质量发展、不断深化全方位转型注入更大动能”。

会议明确了下一步工作方向：全面做好顶层设计，紧扣全市“十五五”规划编制工作，提前谋划部署全市换电站规划布局，并按照新能源重卡发展需要逐步推动站点建设，织密全市充换电网络。

刘俊义要求各级部门“锚定年度目标全速攻坚”，联动大同经开区及相关部门组建工作小组，深入企业优化绿色通道、深化一站式服务，及时帮助企业解决问题和困难。

02 合作历程追溯

大同市与宁德时代的合作并非刚刚开始。2023年12月20日，大同市政府就与宁德时代新能源科技股份有限公司签署了战略合作协议。

时任省委常委、大同市委书记卢东亮与宁德时代副董事长李平共同出席签约仪式。根据协议，双方计划共同将大同打造成为“首个具有完整产业生态的电动重卡样板城市和全国碳达峰、碳中和示范城市”。

今年10月21日，刘俊义还与宁德时代董事长助理、企业策划部部长曲涛举行工作会谈，双方就进一步深化换电重卡及新能源装备制造等领域合作开展深入交流。

五个月后的5月18日，宁德时代在山西大同举办“新一代重卡换电生态发布活动”，发布了75#标准化换电块及全场景底盘换电解决方案，并宣布将在2030年建成覆盖全国80%干线运力的 “八横十纵”换电绿网。

这一系列互动表明，大同市与宁德时代的合作正在按照既定路线图稳步推进，且不断深化。

03 宁德时代的山西布局

宁德时代在山西的布局早已超出大同范围，延伸至全省多个重点城市。目前，宁德时代已在山西11个设区市中的大同、忻州、太原、晋城、临汾等地布局。

2021年，宁德时代与国网时代、华电公司在大同启动300兆瓦/600兆瓦时储能项目，投运后将提升电网调节能力。

2024年4月，时代骐骥绿能在忻州保德设立全资子公司，专注换电设施研发与运营；6月，时代骐骥新能源科技（太原）公司成立，业务涵盖充电销售、整车销售及设备租赁。

在晋城，宁德时代也有重要布局。2024年11月，时代骐骥绿能在晋城举办换电方案推介会，并与当地企业共建区域运营中心，计划2025年建成20座、2026年建成50座充换电站，总投资约10亿元。

今年4月，山西省发布全国首个聚焦底盘式换电重卡的地方标准《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》，这一标准由宁德时代参与起草，已于7月10日正式实施。

04 技术突破与市场优势

宁德时代在重卡换电领域的技术突破是其大胆布局的底气所在。在今年5月的大同发布会上，宁德时代推出的75#标准化换电块，具有全生命周期吨公里成本最低、安全性能达到行业最高标准等优势。

更引人注目的是，宁德时代宣布骐骥换电已实现重卡领域的“电气同价”。按全年跑10万公里计算，采用骐骥底盘换电的重卡单公里比油车节省0.62元，一年多挣6万元；跟LNG比，单公里节省0.2元，一年多挣2万元。

宁德时代换电业务总经理、时代骐骥CEO杨峻表示，目前已联合十余家车企推出30多款底换车型，车电分离减少了车企研发成本和用户购车成本，推动重卡换电迈向标准化、规模化。

骐骥标准换电站通过轴距无极调节和姿态自适应技术兼容95%主流车型，不同品牌、不同车型都可在骐骥换电站体验换电。这种开放性、兼容性的设计，大大增加了换电网络的潜在用户范围。

05 全国视野下的山西定位

山西在宁德时代全国重卡换电布局中占有特殊地位。山西是国家综合能源基地，煤炭储量占全国四分之一，现在正加快能源结构调整。

山西拥有丰富的风光资源，这为宁德时代新能源重卡业务提供了独特优势。宁德时代董事长曾毓群表示，“依托山西丰富的风光资源，我们实现了重卡制造使用绿电、运营充电使用绿电的双重突破”。

山西的地理位置也至关重要。作为连接京津冀与西部能源基地的重要节点，山西在全省范围内推广新能源重卡，对全国交通运输领域绿色低碳转型具有示范意义。

宁德时代计划2030年前建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网。而山西的沧榆干线作为年运量超3亿吨的煤炭外运主通道之一，将成为这一宏大网络的重要组成部分。

06 未来展望

展望未来，大同市与宁德时代的合作有着广阔前景。刘俊义在专班工作会议上指出，要“持续鼓励换电重卡逐步替代燃油重卡，总结实践经验，创新推广模式，开展试点工作”。

宁德时代近期披露的数据显示，公司正在打造重卡换电生态，加速重卡的电动化。目前国内电动化率已达到23%，公司商用动力电池出货快速增长、占比逐步提升，约占总出货的两成。

这一合作不仅关乎商业利益，更承载着重要的战略意义。正如曾毓群所说，“大同这个地名，与我们推动重卡电动化、构建绿色交通新生态的目标不谋而合。‘天下大同’是我们的愿景，‘电驰四方’是我们的使命”。

宁德时代董事长曾毓群曾表示：“未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。” 这一预测正在逐步变为现实。随着换电标准的统一和换电网络的扩展，重卡电动化已迎来爆发式增长的临界点。

对于大同市而言，与宁德时代的合作不仅是引进一个企业，更是抓住了一次产业转型的历史机遇。换电站网络的布局与新能源重卡的普及，将被摆在未来大同市产业发展与城市建设的突出位置，是其在能源革命中抢占先机的战略部署。

从“煤都”到“新能源示范城”，大同的转型之路正是整个山西能源革命的一个缩影。随着专班工作会议的召开，大同市与宁德时代的合作将进入加速度，为资源型城市绿色转型提供可复制的样本。